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实际上，陆奇在雅虎的时候就参与了很多投融资项目，在微软时每年也会进行投资收购，微软风投也是陆奇当时发起成立的。今年春节，当还在美团的栾运明询问陆奇是否需要帮忙时，才发现YC中国团队还没有开始搭建，陆奇花了半年的时间去美国学习YC的整套系统，跟着参与了YC 2019年冬令营的整个过程。“这就是他做事的方式，非常踏实。”栾运明说。

现在越来越多的国家都更能理解“一带一路”，包括最近中国和意大利签署的（协议），我认为都很好。中国政府的“一带一路”推广战略，将能够发挥积极的应有的作用。澎湃新闻：所以相比于通过语言来解释，实际的行动更重要？金立群：对，我们通过实际行动来说明。我认为疑虑在逐渐得到消除，对“一带一路”的理解可能比以前更加深刻一些。就像我刚刚说到的，需要我们去做，通过行动来说服国际社会。我也注意到，中国政府很愿意倾听各方面的声音，愿意找到更好的合作方式。

这番话似乎有意“忽略”中澳关系眼下的困境。一段时间以来，澳媒和一些政府高官毫无原则的反华言论引起中方不满。《澳大利亚金融评论报》16日报道称，据悉，乔博此次访华行程不包括北京，到目前为止也没有政府间的会晤安排。但他表示，希望在为期三天的访问期间能与中国政府高级官员会面。“当然，我正在努力做到这一点。我将只在上海，而不是在北京，所以与政府官员会面的可能性较小，但我们提出了举行官方会面的请求。”该报说，乔博最初在获得中国签证方面遇到了困难。

这一次，蔡奇来到爱尔兰国立都柏林大学，与爱尔兰领导人共同见证北京工业大学与都柏林大学签署关于一流学科合作的框架协议，推动两个学校在更深层次、更广范围内开展合作。爱尔兰是服务贸易强国，软件开发、信息通信、生物医药等高科技产业发达。北京是中国首个、也是目前唯一一个服务业扩大开放综合试点城市，正在着力构建高精尖经济结构。双方经贸合作潜力巨大。

不管怎么说，Cybertruck 在营销上是史无前例的成功，成功赚到流量的同时也再次把皮卡粉丝这波消费者的钱包掏了个空。还有两年的时间，Cybertruck 还有时间进一步完善到量产状态。作为 Musk 口中自己迄今为止最喜欢的产品之一，希望最终下线时它真的是一辆酷到爆同时兼具实用性的纯电动皮卡。

- 归属于普通股股东的基本和摊薄每股ADS收益分别为4.65元人民币（0.70美元）和4.57元人民币（0.69美元），较去年同期的3.71和3.67元人民币分别增长25.3%和24.6%。一股ADS代表两股A类普通股。- 归属于普通股股东的Non-GAAP基本和摊薄每股ADS收益分别为5.55元人民币（0.84美元）和5.45元人民币（0.82美元），较去年同期的4.55和4.50元人民币分别增长21.9%和21.2%。