骚虎30秒

发达国家/地区（蓝）发展中国家/地区（黄）最不发达国家/地区（红）从以下几组数据中，我们可以对比感受出韩国的“发达”。从2018年国内生产总值（GDP）来看，中国以13万亿美元的GDP总量仅次于美国位居世界第二。韩国虽然没有挤进世界前十，但仍以超过1.6万亿美元的GDP总量位居世界第11名。和中韩两国国土面积成正比的，是两国差异悬殊的人口。前者人口数量已经超过14亿了，而后者刚刚突破5000万人口大关。

巴菲特都做不到的事情，任泽平“认为”他自己做到了。“新周期论”是任泽平的滑铁卢本号 10 月 20 日发表《6%：任泽平“新周期论”情何以堪？》指出：GDP 增速持续下滑至 6%，特别是 PPI 重回负增长区间，完美宣告了“新周期论”的破产。

其中，出口增长4.0%，增幅比一季度回升 2.2个百分点；进口下降2.2%，降幅比一季度收窄2.6个百分点。一般贸易进出口增长 5.4%，增幅高于加工贸易11.2个百分点。1-5月广东规模以上工业企业增加值同比增长4.8%。分轻重工业看，轻工业同比增长3.2%，重工业增长5.5%。分经济类型看，国有及国有控股企业增长4.2%，民营企业增长7.9%。分主要行业看，电子信息业增长9.2%，电气机械和器材制造业增长6.5%。

这也让部分投资者猜测，表决权转让会否和上市公司控股股股东减持计划相关。与此同时，“零元买公司”的事例反常，交易双方是否另有协议，也成了关注的焦点。在坊间传言和猜疑持续发酵后，8月13日早间，深交所向软控股份下发了关注函，并围绕此次原实控人和表决权受托方协议的合理性展开问询。

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从基本面来看，中信证券指出，6月以来航司收益水平已从5月低谷中有所恢复。今年暑运紧供给、保准点提需求、涨票价和低基数四大驱动力将形成组合拳，共同推动票价和客座率上升。考虑执飞率提升等因素后预计国内实际ASK（可利用客公里）增速在12%左右，准点率提升促进客源回流叠加低基数影响第三季度国内RPK（收入客公里）有望增长16%，第三季度国内客座率和票价有望分别提升3%和6%，推动三大航第三季度主业盈利同比增加30%-35%。展望2019年，随着客座率持续提升和票价弹性增强，看好行业的长期供需改善。